2月21日上午8时13分，湖北荆门漳河机场晴空万里，国产载人飞艇“祥云”AS700D电动型在万众瞩目中完成科研首飞。

  随着起飞指令下达，这艘通体洁白的“空中巨鲸”轻盈升空，在50米高度完成悬停后平稳降落，短短半天内，这艘飞艇连续完成4次起降测试，每一次动作都如“云端芭蕾”般优雅。

  我国中国AS700D的成功首飞，是国际航空业绿色转型浪潮中的一朵亮眼浪花，在面对欧美的百年技术封锁，我们用事实狠狠打了他们的脸。

  面对欧美在航空技术方面的层层封锁，我国是怎么一步一步成功研制出国产电动飞艇，取得技术胜利的呢？

  飞艇是一种轻于空气的航空器，也是人类第一种可控的、可自由改变方向的飞行载具，由于飞艇浮力不太依靠动力，所以它很适合跟太阳能发电结合成为相当环保的空中运输工具。

  早在十九世纪九十年代的时候，华侨谢缵泰就在香港设计了中国号电动飞艇，并且带有详细图纸和资料，是中国最早的飞艇设计。

  但是由于建造过程太过困难，加上历史原因，谢缵泰无法将图纸上的飞艇建造出来，他能把图纸资料交给英国飞船专家莫克西代为发表，以供世人研究。

  终于到现在，我国制造出了一个能再一次载入世界航空史的飞艇，它搭载了锂电池驱动系统、推力矢量控制等黑科技，飞行噪音比传统飞艇降低50%以上，真正的完成了“零排放”的突破。

  在全球航空业加速向低碳转型的背景下，不同于欧美主攻氢能源或混合动力的技术路线D选择全电驱动作为核心方向。

  “祥云”搭载的高密度锂电池组和智能热管理系统，可在-40℃至60℃的极端环境中稳定运行，解决了传统电动飞行器低温续航骤降的难题。

  在起飞时，“祥云”无需长跑道，垂直起降设计让它在足球场大小的空地就可以完成任务，甚至能悬停投放物资。

  这艘AS700D飞行噪音仅65分贝，相当于正常对话声量，使其可在城市上空执行任务而不扰民,对比欧洲空客“海精灵”氢动力飞艇实验室阶段噪音85分贝，我国方案更加贴近实际应用需求。

  同时，“祥云”飞艇集成AI飞控系统，可实时感知风速、气压变化并自动调整推力矢量，飞行员仅需设定航线就可以完成复杂操作，大幅度降低人为失误风险。

  总设计师周雷透露，团队通过仿生学设计优化气囊流体力学结构，使能耗较原型降低30%，为商业化运营奠定基础。

  从“祥云”的设计到首飞，用了仅仅一年的时间，这不仅体现了我国在航空研发上的效率，也是我们创造新兴事物的能力的证明。

  人类对于飞行的研究，从很早的时候就开始了，公元前400年左右，我国的一种叫做“竹蜻蜓”的玩具相当普遍，它的原理和现代直升机、旋翼机相同。

  现代的航空先驱乔治·凯利最早是利用竹蜻蜓来进行航空器的试验，我国古代的风筝、孔明灯也证明着我国对航空很早就有了起步研究。

  尽管近代的欧美在航空领域发展领先于我们，但我们只是因为当时的封建社会与帝国主义的迫害而被迫落后。

  后来，在我们发展国内飞艇技术时，我们曾经想引进国外的飞艇技术，对方却以苛刻的条件变相地拒绝我们。

  但是我们从不缺创新的好点子，不缺敢想敢做的勇气，经过几十年的发展，我国航空技术及市场已变得非同凡响。

  2021年以来，我国低空经济产业迎来发展，开始在农业、旅游业甚至在救灾抢险方面应用，在2023年，我国低空经济市场规模达到五千多亿元。

  截至2023年，我国民用无人机注册数首次突破百万量级，达到一百多万架，位居全球第一，无人机企业达1.9万家，拥有大疆、小鹏汇天等一批民用无人机龙头企业。

  同时，在低空经济产业航空零件中，我国优势显著，在电池、机身材料和智能控制管理系统等领域在全球遥遥领先。

  当欧洲为空客A321XLR远程客机单座油耗降低30%而欢呼时，我国以一条更“轻盈”的赛道完成了绿色创新。

  面对欧美在氢能飞机、eVTOL等领域的先发优势，我国选择以电动飞艇开辟新赛道，打破欧美百年航空标准垄断。

  AS700D的成功并非孤立事件，它标志着我国在低空经济全产业链中展现多元创新，以及整个背后产业链的协同进化。

  低空经济的崛起不仅是单一技术的突破，更是全产业链协同创新与政策、资本、场景深层次地融合的结果。

  低空装备的研发依赖于高性能电池、轻量化材料、智能飞控系统等核心技术的突破，我国国产高能量密度锂电池已实现量产，成本较进口产品降低40%。

  珠海已初步形成全产业链低空经济产业体系，通过定向招商等方式，让碳纤维蒙皮年产能提升至500吨，支撑飞艇轻量化需求。

  同时，中国电信、移动等运营商联合打造“5G+北斗”低空智联网，覆盖通信、导航、监管功能，支持无人机物流配送、城市巡检等场景，也为低空经济产业做出了贡献。

  2024年国家出台超60项低空经济政策，将低空基建纳入国土空间规划，简化空域审批流程，助力低空经济产业的发展。

  央企如航天科技、中国通号等也通过“央地合作”模式布局低空经济，在2024年，低空经济市场规模已超6000亿元。

  相信随技术迭代与政策完善，我国的低空经济产业生态圈可以构建低空经济的全球标杆，成为中国经济高水平发展的新引擎。

  AS700D的升空，不仅是技术的胜利，更是发展理念的跃迁，当这艘“银色巨鲸”巡弋天际，中国正以绿色创新重新定义航空文明的未来范式。

  面对欧美百年封锁，中国依靠自强与创新思维，开辟出绿色航空新赛道，在航空版图展示了中国的潜力，也为我们之后低空经济产业的发展增添了自信。

  2024-06-01 11:37 来源：经济日报 《全链条提升低空经济水平》

  2024年06月21日09:03 来源：证券日报《三大运营商竞相布局 “低空经济生态圈”持续扩容》

  2024/12/30来源：国家信息中心 《【专家观点】我国低空经济发展面临的问题与政策建议》

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